Philosophie de conception
Consommation d'électricité combinée en kWh/100 km: 18,2 (BRABUS/Pulse), 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+), 18,1 (Pro) (WLTP); émissions de CO2 combinées en g/km: 0; catégorie d'efficacité énergétique A. ⁴ ⁵
Philosophie de conception
Comment est né le design de la smart #1 ?
Une inspiration sans fin, c'est aussi une infinité d'opportunités d'innover. Rencontrez notre équipe design Mercedez-Benz et découvrez les coulisses de la conception de la nouvelle smart #1, notre tout premier SUV entièrement électrique.
Notre design a été reconnu par deux prestigieux prix. Des jurys composés d'experts internationaux ont décerné à la smart #1 : le Red Dot Award dans la catégorie << Design de produit >>, et l'iF Design Award, reconnu pour récompenser un design exceptionnel et un engagement social, dans la catégorie "Produit -- Automobiles/Véhicules".
Il faut parfois regarder dans le rétroviseur pour avoir une vision claire de la direction à suivre.
Et c'est exactement l'approche choisie par notre équipe design : concevoir un intérieur axé sur l'avenir en tenant compte de la culture urbaine contemporaine.
Notre conviction fondamentale est que la conception de chaque expérience utilisateur doit être alimentée par la volonté de créer des émotions. Ça, c'est smart.
Une voiture électrique qui s'affranchit de toutes les normes : l'extérieur de la smart #1 est animé d'une créativité débridée et d'une attention implacable aux détails. Alliant la modernité à l'innovation, elle incarne le futur de la mobilité.
Réservez votre essai chez l'Agent le plus proche et découvrez l'expérience smart #1.
Toutes les photos et illustrations sont fournies à titre d'information uniquement. Elles peuvent présenter des options qui ne font pas automatiquement partie de l'offre. Des différences de couleur du véhicule commandé ou de l'équipement sont possibles pour des raisons de production. Les smart #3 Pro et Pro+ ne sont pas livrées avec des vitres teintées.
- 4
Les données relatives aux émissions de CO2, à la consommation d'électricité et à l'autonomie électrique ont été déterminées selon la procédure de mesure prescrite et sont conformes au règlement (UE) 715/2007 tel que modifié. Les données ne se réfèrent pas à un véhicule individuel et ne font pas partie de l'offre, mais servent uniquement à des fins de comparaison entre différents types de véhicules. Les valeurs varient en fonction de l'équipement optionnel choisi.
- 5
Les autonomies déterminées selon le cycle standard WLTP permettent une comparaison entre les constructeurs. Elles comprennent également l'autonomie mesurée par récupération (récupération d'énergie au freinage). Le style et le comportement de conduite individuels, la vitesse, le comportement d'accélération, la température extérieure, la topographie et l'utilisation de véhicules électriques ont une influence sur l'autonomie réelle et peuvent la réduire ou même l'augmenter dans certaines circonstances. Les valeurs ont été déterminées selon la procédure de mesure prescrite par l'UE. En fonction des conditions de conduite, la valeur peut s'écarter de la valeur indiquée.