Consommation d'électricité combinée en kWh/100 km: 18,2 (BRABUS/Pulse), 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+), 18,1 (Pro) (WLTP); émissions de CO2 combinées en g/km: 0; catégorie d'efficacité énergétique A. ⁴ ⁵
smart EQ fortwo, 82 ch (60 kW), 19,7 kWh/100 km, 0 g CO₂/km, catégorie de rendement énergétique: A.
Seule la smart #1 est un produit de smart Automobile Co., Ltd., représenté en Europe par smart Europe GmbH en tant que représentant agréé.
Nous célébrons 25 ans d’innovation
Guidée par un esprit avant-gardiste depuis 1998, smart s'est toujours appuyée sur un esprit anticonformiste et innovant pour imaginer un avenir optimiste. Nous combinons une qualité premium, des fonctionnalités intelligentes et un design contemporain pour vous proposer une voiture qui s'adapte facilement à votre mode de vie. Ensemble, adoptons la puissance de l'électrique, évoluons avec les besoins de notre époque et continuons à repousser les limites de ce qui est possible.
Nous avons redéfini la mobilité pendant un quart de siècle. Dès le départ, nous avons cherché des solutions innovantes pour répondre aux besoins urbains. Alors que notre smart #1 100% électrique sillonne les routes européennes, nous célébrons cet esprit anticonformiste en mettant en lumière des réalisations originales, des moments magiques et les histoires qui ont façonné notre vision. Le design de nos voitures évolue mais montre toujours à quel point l'anticonformisme peut être une réussite.
Nous voulons célébrer ce prochain chapitre avec vous
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Les données relatives aux émissions de CO2, à la consommation d'électricité et à l'autonomie électrique ont été déterminées selon la procédure de mesure prescrite et sont conformes au règlement (UE) 715/2007 tel que modifié. Les données ne se réfèrent pas à un véhicule individuel et ne font pas partie de l'offre, mais servent uniquement à des fins de comparaison entre différents types de véhicules. Les valeurs varient en fonction de l'équipement optionnel choisi.
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Les autonomies déterminées selon le cycle standard WLTP permettent une comparaison entre les constructeurs. Elles comprennent également l'autonomie mesurée par récupération (récupération d'énergie au freinage). Le style et le comportement de conduite individuels, la vitesse, le comportement d'accélération, la température extérieure, la topographie et l'utilisation de véhicules électriques ont une influence sur l'autonomie réelle et peuvent la réduire ou même l'augmenter dans certaines circonstances. Les valeurs ont été déterminées selon la procédure de mesure prescrite par l'UE. En fonction des conditions de conduite, la valeur peut s'écarter de la valeur indiquée.